{"id":6658,"date":"2019-11-25T10:13:17","date_gmt":"2019-11-25T09:13:17","guid":{"rendered":"https:\/\/klimaostfold.no\/?post_type=epkb_post_type_1&#038;p=6658"},"modified":"2023-03-22T10:41:05","modified_gmt":"2023-03-22T09:41:05","slug":"3-hydrogen","status":"publish","type":"epkb_post_type_1","link":"https:\/\/klimaostfold.no\/knowledge-base\/3-hydrogen\/","title":{"rendered":"Hydrogenlastebiler"},"content":{"rendered":"<p><strong>Scania H2<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-9629\" src=\"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/9b9f4c268de1c1e8_org-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1440\" srcset=\"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/9b9f4c268de1c1e8_org-scaled.jpg 2560w, https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/9b9f4c268de1c1e8_org-300x169.jpg 300w, https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/9b9f4c268de1c1e8_org-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/9b9f4c268de1c1e8_org-768x432.jpg 768w, https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/9b9f4c268de1c1e8_org-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/9b9f4c268de1c1e8_org-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Har levert 4 distribusjonslastebiler i 2020 til ASKO som en del av en testserie. Skal produsere en begrenset serie av hydrogenlastebiler for levering i 2023 til utvalgte kunder. Noen av disse leveres til Norge gjennom H2 Truck prosjektet. Spesifikasjonen er ikke kjent, men produsenten har offentlig uttalt f\u00f8lgende:<\/p>\n<ul>\n<li>4&#215;2 trekkvogn eller rigid<\/li>\n<li>Totalvekt 50 tonn<\/li>\n<li>Rekkevidde 600+ km<\/li>\n<\/ul>\n<p>[vc_row][vc_column][vc_separator]<\/p>\n<p><strong>Esoro-Emoss PowerCell prototype hydrogenlastebil<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-9630\" src=\"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/esoro-truck.033302acf60a5adc49a4584a859fa6b1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/esoro-truck.033302acf60a5adc49a4584a859fa6b1.jpg 640w, https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/esoro-truck.033302acf60a5adc49a4584a859fa6b1-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esoro er en liten produktutvikler innen nye kj\u00f8ret\u00f8ykonsept lokalisert i Sveits, som har samarbeidet om lastebilutviklingen sammen med nederlandske Emoss. Disse er igjen en forholdsvis liten lastebilakt\u00f8r i Europa, men nyter godt av \u00e5 v\u00e6re del av et\u00a0innovativt tungkj\u00f8ret\u00f8ymilj\u00f8 i Nederland som har v\u00e6rt pionerer p\u00e5 ombygging av en rekke lastebiler til elektrisk drift.<\/p>\n<p>Emoss-ellastebiler har allerede f\u00e5tt oppmerksomhet i Norge da ASKOs tre f\u00f8rste elektriske lastebiler kommer herfra, men sammen med Esoro og med brenselcelleuttesting fra svenske PowerCell, har de n\u00e5 steget videre til en 34 tonns lastebil med 400 km rekkevidde.<\/p>\n<p>[vc_row][vc_column][vc_separator]<\/p>\n<p><strong>Hyundai XCient Fuel Cell\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-9631\" src=\"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/3723-hyundai-xcient-fuel-cell-heads-to-europe-for-commercial-use.jpg.png\" alt=\"\" width=\"1118\" height=\"743\" srcset=\"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/3723-hyundai-xcient-fuel-cell-heads-to-europe-for-commercial-use.jpg.png 1118w, https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/3723-hyundai-xcient-fuel-cell-heads-to-europe-for-commercial-use.jpg-300x199.png 300w, https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/3723-hyundai-xcient-fuel-cell-heads-to-europe-for-commercial-use.jpg-1024x681.png 1024w, https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/3723-hyundai-xcient-fuel-cell-heads-to-europe-for-commercial-use.jpg-768x510.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1118px) 100vw, 1118px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hyundai har tilgjengelig en 2-akslet distribusjonsbil som er levert til Tyskland i ca. 50 eksemplarer s\u00e5 langt. Det kommer en 3-akslet versjon n\u00e5 i h\u00f8st med bl.a. f\u00f8lgende spesifikasjoner:<\/p>\n<ul>\n<li>Totalvekt med henger: 40 tonn<\/li>\n<li>Totalvekt uten henger: 27,5 tonn<\/li>\n<li>Rekkevidde Ca. 400 km<\/li>\n<\/ul>\n<p>Produksjonsvolum fra 2022 er 2.000 lastebiler.\u00a0Hyundai har varslet at det kommer en trekkvogn p\u00e5 markedet i 2024.\u00a0Det er forel\u00f8pig ikke kjent hvordan Hyundai vil satse i Norge.<\/p>\n<p>[vc_row][vc_column][vc_separator]<\/p>\n<p><strong>Nikola One<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-9634\" src=\"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/nikola_one_usxpress4.1000x563.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/nikola_one_usxpress4.1000x563.jpg 1000w, https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/nikola_one_usxpress4.1000x563-300x169.jpg 300w, https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/nikola_one_usxpress4.1000x563-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nikola One blir en amerikansk &laquo;klasse 8-truck&raquo; for langdistansetransport bygget for USA, med heftige spesifikasjoner og ekstremt lang rekkevidde. I Norge har Tine, Tenden Transport og VT-gruppen bestilt biler s\u00e5 langt, og flere har meldt sin interesse.<\/p>\n<p>[vc_row][vc_column][vc_separator]<\/p>\n<p><strong>Nikola Tre<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-9635\" src=\"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/926e78c9-34a1-4a99-ad9d-76cb2942674a.jpeg\" alt=\"\" width=\"990\" height=\"557\" srcset=\"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/926e78c9-34a1-4a99-ad9d-76cb2942674a.jpeg 990w, https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/926e78c9-34a1-4a99-ad9d-76cb2942674a-300x169.jpeg 300w, https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/926e78c9-34a1-4a99-ad9d-76cb2942674a-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 990px) 100vw, 990px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Europa-testing av lastebilen starter i Norge fra ca. 2022. Den har ogs\u00e5 f\u00e5tt et norsk modellnavn, og har mottatt betydelige forh\u00e5ndsbestillinger &#8211; med Felleskj\u00f8pet som s\u00e5 langt st\u00f8rste kunde i Norge.\u00a0Nikola Tre har 500 til 1000 hk, 6&#215;4 eller 6&#215;2 hjulkonfigurasjon og en rekkevidde p\u00e5 500 til 1200 km avhengig av tilvalg.\u00a0Den lages etter europeiske krav til st\u00f8rrelser og vekt.<\/p>\n<p>[vc_row][vc_column][vc_separator]<\/p>\n<p><strong>Quantron<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-9647\" src=\"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Forderung.jpg\" alt=\"\" width=\"609\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Forderung.jpg 609w, https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Forderung-300x163.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 609px) 100vw, 609px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tysk produsent som i september 2021 lanserte et samarbeid med brenselcelleprodusenten Ballard. Quantron har sagt at de skal levere hydrogenlastebiler til det europeiske markedet fra 2022. Det er ikke kjent n\u00e5r de kommer til Norge eller hvilken spesifikasjon de eventuelt vil tilby her. Dette forventes imidlertid avklart i l\u00f8pet av november 2021.<\/p>\n<p>[vc_row][vc_column][vc_separator]<\/p>\n<p><strong>Volvo<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Hydrogen-refuelling.webp\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-9648\" src=\"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Hydrogen-refuelling.webp\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Hydrogen-refuelling.webp 1024w, https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Hydrogen-refuelling-300x169.webp 300w, https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Hydrogen-refuelling-768x432.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Planlegger volumproduksjon av hydrogenlastebiler fra ca. 2025. De f\u00f8rste bilene som distribueres til kunde planlegges levert i andre halvdel av 2024. Det er ikke kjent hvilken spesifikasjon disse har.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mercedes:<\/strong><\/p>\n<p>Har et Joint Venture med Volvo kalt cellcentric som skal produsere brenselceller til lastebilene. Forventes \u00e5 komme p\u00e5 markedet med hydrogenlastebiler fra 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scania H2 &nbsp; Har levert 4 distribusjonslastebiler i 2020 til ASKO som en del av en testserie. Skal produsere en begrenset serie av hydrogenlastebiler for levering i 2023 til utvalgte kunder. Noen av disse leveres til Norge gjennom H2 Truck prosjektet. Spesifikasjonen er ikke kjent, men produsenten har offentlig uttalt f\u00f8lgende: 4&#215;2 trekkvogn eller rigid [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"epkb_post_type_1_category":[194],"epkb_post_type_1_tag":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Hydrogenlastebiler - Klima \u00d8stfold<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/klimaostfold.no\/knowledge-base\/3-hydrogen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hydrogenlastebiler - Klima \u00d8stfold\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Scania H2 &nbsp; Har levert 4 distribusjonslastebiler i 2020 til ASKO som en del av en testserie. Skal produsere en begrenset serie av hydrogenlastebiler for levering i 2023 til utvalgte kunder. Noen av disse leveres til Norge gjennom H2 Truck prosjektet. Spesifikasjonen er ikke kjent, men produsenten har offentlig uttalt f\u00f8lgende: 4&#215;2 trekkvogn eller rigid [...]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/klimaostfold.no\/knowledge-base\/3-hydrogen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Klima \u00d8stfold\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-03-22T09:41:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/9b9f4c268de1c1e8_org-scaled.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/klimaostfold.no\/knowledge-base\/3-hydrogen\/\",\"url\":\"https:\/\/klimaostfold.no\/knowledge-base\/3-hydrogen\/\",\"name\":\"Hydrogenlastebiler - Klima \u00d8stfold\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/klimaostfold.no\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-11-25T09:13:17+00:00\",\"dateModified\":\"2023-03-22T09:41:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/klimaostfold.no\/knowledge-base\/3-hydrogen\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/klimaostfold.no\/knowledge-base\/3-hydrogen\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/klimaostfold.no\/knowledge-base\/3-hydrogen\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/klimaostfold.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Hydrogenlastebiler\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/klimaostfold.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/klimaostfold.no\/\",\"name\":\"Klima \u00d8stfold\",\"description\":\"Tid for handling!\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/klimaostfold.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hydrogenlastebiler - Klima \u00d8stfold","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/klimaostfold.no\/knowledge-base\/3-hydrogen\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Hydrogenlastebiler - Klima \u00d8stfold","og_description":"Scania H2 &nbsp; Har levert 4 distribusjonslastebiler i 2020 til ASKO som en del av en testserie. Skal produsere en begrenset serie av hydrogenlastebiler for levering i 2023 til utvalgte kunder. Noen av disse leveres til Norge gjennom H2 Truck prosjektet. Spesifikasjonen er ikke kjent, men produsenten har offentlig uttalt f\u00f8lgende: 4&#215;2 trekkvogn eller rigid [...]","og_url":"https:\/\/klimaostfold.no\/knowledge-base\/3-hydrogen\/","og_site_name":"Klima \u00d8stfold","article_modified_time":"2023-03-22T09:41:05+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/9b9f4c268de1c1e8_org-scaled.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/klimaostfold.no\/knowledge-base\/3-hydrogen\/","url":"https:\/\/klimaostfold.no\/knowledge-base\/3-hydrogen\/","name":"Hydrogenlastebiler - Klima \u00d8stfold","isPartOf":{"@id":"https:\/\/klimaostfold.no\/#website"},"datePublished":"2019-11-25T09:13:17+00:00","dateModified":"2023-03-22T09:41:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/klimaostfold.no\/knowledge-base\/3-hydrogen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/klimaostfold.no\/knowledge-base\/3-hydrogen\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/klimaostfold.no\/knowledge-base\/3-hydrogen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/klimaostfold.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Hydrogenlastebiler"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/klimaostfold.no\/#website","url":"https:\/\/klimaostfold.no\/","name":"Klima \u00d8stfold","description":"Tid for handling!","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/klimaostfold.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"nb-NO"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-json\/wp\/v2\/epkb_post_type_1\/6658"}],"collection":[{"href":"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-json\/wp\/v2\/epkb_post_type_1"}],"about":[{"href":"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/epkb_post_type_1"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6658"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-json\/wp\/v2\/epkb_post_type_1\/6658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11511,"href":"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-json\/wp\/v2\/epkb_post_type_1\/6658\/revisions\/11511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"epkb_post_type_1_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-json\/wp\/v2\/epkb_post_type_1_category?post=6658"},{"taxonomy":"epkb_post_type_1_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/klimaostfold.no\/wp-json\/wp\/v2\/epkb_post_type_1_tag?post=6658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}